Subscríbete!

Se queres recibir a actualidade da UE no teu correo: noticias, convocatorias, procura de socios...

Preme Aquí


Axenda FGE

Aluguer de sala

Transparencia

Convocatorias UE



Síguenos en Twitter Síguenos en Facebook Síguenos en linkedin

23/01/2020

O Comité Europeo das Rexións acolle unha conferencia conxunta sobre mobilidade urbana sostible

Os relatores da conferencia esforzáronse en amosar as solucións que ofrece a mobilidade urbana sostible en base as súas experiencias. Fonte: © European Union 2020.jpg
  • A través das experiencias de distintos actores públicos da UE, o encontro amosou como se pode lograr un cambio modal para animar a máis persoas a deixar os seus coches en casa e usar o transporte público.
Bruxelas, 23 de xaneiro de 2020. O Comité Europeo das Rexións (CdR) e a Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) organizaron na xornada de hoxe unha conferencia temática sobre como apostar pola mobilidade urbana sostible, á que asistiron máis de 160 participantes internacionais que deron a coñecer as súas experiencias e ideas susceptibles de ser compartidas. O obxectivo da conferencia era debater, en conxunto, algunhas solucións válidas que poidan poñer en marcha os entes locais e rexionais europeos para sacar aos cidadáns dos seus vehículos a fin de lograr un cambio modal.

A conferencia comezou cun debate sobre como os coches deron forma ás nosas cidades e por que é necesaria unha distribución modal, así como a forma en que viaxan os europeos e como se pode influír nas decisións de mobilidade. Exposta a situación actual, o encontro centrouse, primeiramente, nas solucións que ofrece a mobilidade urbana sostible, potenciadas ao amparo do novo Pacto Verde Europeo proposto pola Comisión de Ursula von der Leyen.

«As emisións do sector do transporte seguen aumentando. O Pacto Verde da Unión Europea non chegará a bo porto se as rexións e cidades non son as primeiras en esforzarse por proporcionar un servizo de transporte público limpo e eficiente. Son os actores máis capaces de propoñer solucións innovadoras que permitan deixar de utilizar o coche privado», declarou Isabelle Boudineau, presidenta da Comisión de Política de Cohesión Territorial e Orzamento da UE (COTER) do Comité Europeo das Rexións.

O Pacto Verde Europeo destaca, por unha banda, a necesidade de que o transporte sexa drasticamente menos contaminante, en particular, nas zonas urbanas e, por outro, a importancia dunha combinación de medidas que permitan reducir as emisións, mitigar a conxestión urbana e mellorar as opcións de transporte público. «É, por tanto, de vital importancia que o maior número posible de persoas decántese polos modos de transporte compartidos», sinalou á súa vez Pere Calvet, presidente da UITP. «Na UITP, estamos convencidos de que unha transición do automóbil privado ao transporte público e a modos de transporte activos como os desprazamentos en bicicleta e a pé, é a mellor maneira de descarbonizar a mobilidade diaria dos cidadáns», sentenciou Calvet.

«O Pacto Verde é á vez un punto de inflexión e unha oportunidade. Os seus ambiciosos obxectivos en termos de neutralidade climática e, máis en xeral, en termos de sustentabilidade, non se alcanzarán se non se dá prioridade ao transporte público e ao cambio modal cara a unha mobilidade diaria sostible. É máis, trátase da principal prioridade. O que marca a diferenza é o autobús que leva aos nenos ao colexio, o tranvía que me leva á oficina e o metro que lle leva a vostede ao cinema», afirmou pola súa banda Thomas Avanzata, director principal para Europa da UITP.

No contexto do novo Pacto Verde Europeo, que avoga por unha redución do 90% das emisións do transporte de aquí ao ano 2050, Sylvie Landrieve e Susan Grant- Muller, representantes de Forum Vies Mobiles e a Universidade de Leeds respectivamente, presentaron os seus modelos e estratexias para mellorar a mobilidade nas cidades. Ambas remarcaron que sempre se ha de ter en conta o cambio de comportamento, a incentivación e a comprensión das diferentes medidas necesarias para distintos lugares.

Na última parte da conferencia, un grupo de expertos centrouse na maneira de lograr un sistema de transporte urbano máis ecolóxico e sen emisións de carbono en Europa e de garantir a mobilidade urbana do futuro:

Sir Albert Bore, concelleiro da cidade de Birmingham e membro do CdR; Clara de la Torre, directora xeral adxunta da Dirección Xeral de Acción polo Clima (DG CLIMA) da Comisión; Anna Deparnay-Grunenberg, deputada do Parlamento Europeo e membro da Comisión de Transporte e Turismo; Miguel Gaspar, tenente de alcalde de Lisboa responsable de Movilidad e Seguridade; e ElkeVan dean  Brandt, ministra de Mobilidade, Obras Públicas e Seguridade Viaria do Goberno da Rexión de Bruxelas Capital, falaron das súas experiencias e ideas sobre a maneira de atopar un equilibrio adecuado entre a necesidade urxente dun cambio de paradigma a longo prazo e a necesidade actual de mobilidade a curto prazo.

Pola súa banda, Matthew Baldwin, director xeneral adxunto da Dirección Xeral de Mobilidade e Transportes (DG MOVE) da Comisión Europea, pechou o acto manifestando que «o transporte público converterase na pedra angular do novo  MFP 2021-2027».

O que quedou claro nesta conferencia conxunta da UITP e o Comité Europeo das Rexións é que se pode vivir sen o automóbil. Tamén existe unha demanda para máis axuda da UE en materia de mobilidade urbana sostible e modernización do transporte público nas áreas metropolitanas de Europa.

A través das experiencias destes distintos actores públicos, o encontro demostrou como a través de medidas, incentivos e investimentos, pódese lograr un cambio modal para animar a máis persoas a deixar os seus coches en casa e utilizar as numerosas opcións de mobilidade dispoñibles nas nosas cidades.

Contexto
En Europa, o sector do transporte por estrada é responsable de máis da metade das emisións de NOx, e do 72% das emisións totais de GEI atribuíbles ao transporte. Estas emisións teñen graves consecuencias para a saúde dos cidadáns, debido a que 400,000 mortes prematuras por ano son atribuíbles á contaminación atmosférica. Así mesmo, espérase que as repercusións do cambio climático aumenten as taxas de mortalidade nun futuro próximo. 

A organización de modos de transporte non só conforma e estrutura o espazo urbano, senón que tamén repercute nas condicións de vida das persoas, influíndo nas súas opcións e estilos de vida. Para que as cidades poidan ser habitables nas próximas décadas, é necesario realizar un cambio modal en favor duns modos de transporte máis sostibles.

O certo é que como operadores e deseñadores de servizos de transporte público, os entes locais e rexionais e os responsables políticos teñen a oportunidade de configurar e estruturar estes espazos urbanos. A mellor maneira de ter un impacto o máis positivo posible nas condicións de vida das persoas, e de influír nas súas decisións de mobilidade diarias, é ofrecer as mellores opcións de desprazamento.


Sello AYS Innova entidad adaptada

© Fundación Galicia Europa

Inicio Contacto Mapa Web Política de privacidad Política de Cookies Perfil de contratante